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67316 01ボディミニ サイバースポーツ CR-X セール(旧定価/ラジ活 !セール)
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弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
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ずば抜けた走行性能を見せ付け若者を魅了したバラードスポーツCR-X。
それを更に上回る運動性能を手に入れた2代目「サイバースポーツ・CR-X」が登場！
あのアツかった時代がリトルスポーツの世界で蘇る！！
■ハイディフィニションデカール
三次元CADよりワイド＆ローでスポーティーなスタイリングを完全再現！
更にコンピュータグラフィックスで描かれたデカールもハイクオリティな仕上がりです。
未塗装クリアボディだから貴方の好きなカラーに染め上げることが出来ます！
＜適合車種＞
●ABC HOBBY … Genetic,Gambado
●ATLAS … E54-M1 BeaT
●TAMIYA … M-05
＜Honda・サイバースポーツCR-X ボディデータ＞
●全長／Length ： 353mm
●全幅／Width ： 161mm
●ホイルベース／WheelBase ： 210mm
●付属品／With ： ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー
※写真のボディは広告用に塗装されています。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。
※本製品には走行用シャシー、タイヤ、ホイール、ナンバープレート、電飾LEDライトは付属しません。
◆Honda・CR-X 2代目 SiR（1989〜1992）◆
1980年代前半、排ガス規制の影響でスポーツカーが不遇の時代を迎えた。そんな中「FFライトウエイトスポーツ」という新しいジャンルを切り開こうとしたホンダから、83年7月にシビックの姉妹車バラードの派生車種として、バラードスポーツCR-Xが登場した。「1ガロンで50マイル走れる高能率なコミューター」をコンセプトに開発されたバラードスポーツはCR-Xは、コンパクトで軽量なボディのおかげで最高速、加速性能をシビックよりもわずかに上回り、その車重に対して充分すぎるパフォーマンスを見せた。高性能エンジンや斬新なスタイリングによって若者に人気を博し、シティと共に80年代前半のホンダのイメージリーダーを担ったバラードスポーツCR-Xは、86年10月にバラードが廃止になると共にバラードスポーツCR-Xもバラードの名を冠しなくなり、シビックのフルモデルチェンジと同時に2代目へとフルモデルチェンジされた。
2代目モデルはCR-Xとシンプルな名称になったが、当時のサイバーパンクブームにあやかって、「サイバー・スポーツ」というキャッチフレーズが付けられた。そのことから、「サイバーCR-X」とも呼ばれている。スタイルは、4代目シビックと同様に全体的にワイド＆ローフォルムになり、各部がフラッシュサーフェス化された。初代を踏襲しつつも、初代で実現できた高い運動性能を更に飛躍させている。さらに、初代で難のあったリアの視界の悪さを解消するため、スモークガラス風のエクストラウィンドウが採用された。サスペンションは4輪ともダブルウィッシュボーンとなり旋回能力が格段に向上し、国内ジムカーナなどでは無敵の存在となった。エンジンは初代と同様のZC型1.6リットル直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載した1.6SiとD15B型1.5リットル直列4気筒SOHCエンジンを搭載した1.5Xがラインナップされていた。
89年9月、シビックのマイナーチェンジに合わせ、CR-Xもマイナーチェンジ。新たに「V計画、核心へ」というキャッチフレーズが掲げられた。2代目インテグラに続くメーカー最先端技術「VTEC」を備えたB16A型1.6リットル直列4気筒DOHC VTEC16バブルエンジンを搭載した「SiR」が登場。このモデルの最高出力は160PS／15.5kg･mを記録し、排気量1リットルあたり100PSという市販車のNAエンジンとしては驚異的な出力が実現された。ロッド式コントロールの5速MTとVTECエンジンの組み合わせで、若干ロッドの取り回しが複雑になったものの、フィーリング面でのハンデはなく、軽快でリズミカルなシフトワークが味わえる。このSiRの登場により、CR-Xは世界で最も速いライトウエイトスポーツとして世間に認められるようになった。走行性能をとことん追及したこの2代目モデルは走り屋の心をガッチリ掴み、大いに人気を博した。サイバーCR-Xがここまで高い人気を誇ったのは、1つのモデルの中にホンダの名機といわれた2つのエンジン（ZCとB16A）が搭載されていたことにあるかもしれない。
92年にフルモデルチェンジされ、後の97年8月でCR-Xは生産終了となってしまったが、13年後の2010年、エコとスポーツを融合させた新時代のスモールスポーツ「CR-Z」が登場した。そのスタイルやコンセプトはCR-Xを彷彿とさせ、実質の後継車と言えるだろう。
【京商】 | 【スクエア】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【スクエア】 |
| リヤタイヤ(ミディアム/2コ/インナー付/スコーピオン2014) | SST308 3×8 スチールヘックス皿ビス(20本入) | OT204B ハブキャリア (オプティマ) | 50454 レーシングスリックタイヤセット | NST308 3×8 スチールヘックスボタンビス(20本入) |
【川田模型】 | 【京商】 | 【タミヤ（アフターパーツ）】 | 【タミヤ（ミニ四駆）】 | 【タミヤ】 |
| TUM27 ミニ用VXホイール ホワイト 2ケ | UT008 デフギアケース&プーリー (アルティマ) | 19805681 3×48.5MMシャフト(4本)DB-01 | 95188 アトミックチューン2モーター 40周年記念 | 41035 TM-4 マフラー ガスケットセット |
【タミヤ（ミニ四駆）】 | 【京商】 | 【京商】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
| 95698 ミニ四駆サンタクロース(レッドレーサー) | EFW007-04 ボールデフ小物パーツ(6MM/ファントム EP) | EFW013 フロントスプリングセット(S/H/2入/ファントム EXT) | 86055 PS-55 フラットクリア(ポリカスプレー) | 53341 Mシャーシ8本スポークホイール 強化タイプ 2コ |
【パワーズ ＆エアロパワーズ】 | 【京商】 | 【KMレーシング】 | 【ハイテック・マルチプレックス】 | 【タミヤ】 |
| PJ-C009 T型2Pオスコネクター シリコンコード付 | 96644 8X10MMシムセット(0.1/0.2/0.3MM/各10コ) | KMR-A039-17 21エンジン(14MM)アダプター&コレット | XPOWER NI-MH 7.2V 3000MAH(タミヤタイプコネクター)(旧定価) | 53215 Mシャーシ スリックタイヤ |
【タミヤ】 | 【京商】 | 【ABCホビー】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 |
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