【お知らせ】現在、この商品は１回のご注文につき１個までとさせて頂いております
※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
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GK050 XTRADA(エクストラーダ) 4WD BUGGY KIT
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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在庫状況
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【パッケージ破損について】パッケージは物流時より内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。
(株式会社ジーフォース・株式会社 洛西モデル)
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。
(株式会社ジーフォース・株式会社 洛西モデル)
【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
この商品は予約数に制限を設けさせて頂いております。「予約枠」の残数が無くなり次第、弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
ご予約のお受付を終了させて頂きますので、予めご了承ください。
納期：2025年9月上旬頃 入荷予定です
※納期は目安となり変更する場合もございますので、予めご了承ください
かつての常勝マシンを彷彿とさせる2ベルトドライブ4WDシャーシ。
時代を超えた、It’s ネオクラシックバギー！
オフロードドライブに向き合えば、このレイアウトは譲れない。
G-FORCEが描く、楽しく心躍る4WDバギー『XTRADA 4WD BUGGY』。
かつての常勝マシンを彷彿とさせる2ベルトドライブ4WDにリヤミッドモーター+バッテリー縦置きレイアウトを採用。
強烈なトラクションに加え、4WDバギーとして理想的な重量配分が、
「コントローラブルなステアリング」と「圧倒的なリヤスタビリティ」という、相反する要素を高度に両立しました。
キャビンを後方に配しサイドのボリュームを際立たせた、完全新設計のボディも魅力です。
ビッグボアダンパーにロングスパンの前後サスアーム、スリッパークラッチなどの装備も充実、
ダスティな路面からハイグリップ路面まで対応可能な懐の深さを備え、
現代の4WDバギーとして相応しいパフォーマンスを発揮します。
かつてのRC少年には懐かしく、知らない世代には新鮮な、
現代の技術で作られたネオクラシックな1台、『XTRADA』をぜひ体感してください。
オフロードを最優先にしたレイアウト。リヤミッドモーター&2ベルトドライブ。
重量物を徹底して車体中心線上へ寄せ、
ロールを抑制するとともに、前後に1本の芯が通ったかのような剛性感を実現。
シャーシレイアウトが可能にした未体験の操縦感覚をお楽しみいただけます。
駆動系をダストから保護する、フルカバード・ドライブトレイン。
ギアやプーリー、ドライブベルトが保護カバーに覆われた駆動系。
異物をシャットアウトし、不意の破損やパワーロスを防ぎます。
ダスティなシチュエ―ションでも気にすることなく走行を楽しめます。
急激なトルク変動から駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
路面状況が刻々と変化するオフロード車に必須のスリッパークラッチを標準装備。
スパーギヤと別体とすることでスパーギア交換も容易に行なえます。
ギヤピッチは駆動効率に優れた48ピッチ。
タフな路面でのハードな走行を支える、ビッグボア・オイルダンパーを装備。
細かなギャップの追従性に優れたエアレーションタイプのビッグボアダンパーを標準装備。
大容量のオイルと大径ピストンがしなやかで滑らかな動作を実現。
幅広い路面に対応可能です。
ロッド類はフルアジャスタブル仕様。ターンバックルを標準装備。
前後アッパーアーム、ステアリングロッドなど、
アライメント調整の可能な箇所には全てターンバックルを採用しセットアップ変更もラクラク。
初めてのサーキットでもすぐに対応が可能です。
駆動効率に優れ、脱落防止にも有効なユニバーサルドライブシャフトを装備。
オフロード走行によるサスペンションのストローク+ステアリング操作によって、
激しい動きに晒されるフロントにユニバーサルドライブシャフトを標準装備。
スムーズで安心感のある走りを実現
ノスタルジーとモダンを融合させた、広坂正美監修のオリジナルボディ。
スリムなノーズから始まるサイドポンツーンへの流麗なライン。
クラシック感を高める後方配置のキャビンにMX-4 Foreverのテイストをプラス。
広坂正美監修のネオクラシック・デザイン。
センターバランスを最大限に考慮したバッテリーレイアウト。
バッテリーをシャーシ中央に配置することで、前後左右の重量バランスを最適化。
ジャンプやコーナリング時の安定性と操縦性を高次元で両立します。
レーシーで汎用性の高い、2.2インチタイヤ＆ホイール。
ホイールは前後とも6角ハブタイプ。
タイヤサイズに2.2インチ径を採用したことで、
市販品を含めたタイヤの選択肢が大きく広がり、様々な路面への対応を容易にしました。
【 製品特徴 】
●駆動効率に優れた2ベルトドライブ4WD
●抜群の防塵性を誇るフルカバード・ドライブトレイン
●現行バギー用タイヤのほとんどに対応する、六角ホイールハブ式2.2インチサイズホイール
●低重心かつ積極的なピッチング制御を実現する、縦置きバッテリーレイアウト
●スリッパークラッチはスパーギアが容易に脱着できるセパレートタイプ
●抜群の操縦性と悪路走破性を両立する前後ビッグボアダンパー
●サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能な組み立て完成済みターンバックルを標準装備
●フロントユニバーサルジョイント標準装備
●フルベアリング仕様
●広坂正美の監修によるネオ・クラシックなボディ&ウイング
＜テクニカルデータ＞
●全長：429.5mm（ウイング/タイヤ含む）
●全幅（フロント）：250mm
●全幅（リヤ）：245mm
●全高：146mm（ウイング含む）
●ホイールベース：285.5mm
●タイヤ（フロント）：マイクロブロックタイプ
●タイヤ（リヤ）：マイクロブロックタイプ
●タイヤ径（フロント）：直径85mm、幅35mm
●タイヤ径（リヤ）：直径85mm、幅42mm
●ホイール（接着面）：56mm/2.2インチ
●重量：1135g（メカなし）、約1600g（全装備）
●モーター：ブラシレスモーター（540サイズ）（別売）
●スパーギア：95T
●ピニオンギア：23T
●ギア比：9.62:1
＜組立て・走行の為に別途、必要な物＞
●2チャンネル送信機（プロポ）
●送信機用バッテリー
●受信機
●ステアリング用ロープロサーボ
●ESC（スピードコントローラー）
●走行用バッテリー（標準サイズ仕様）：7.2Vニッケル水素/7.4Vリポ/6.6Vリフェ
●540サイズ モーター
●動力用バッテリー充電器
●ボディ塗装用具（ポリカーボネイト用塗料）
●工具他（ラジオペンチ/ボディ、ウイング、デカールカット用ハサミ、カッターナイフ/ボディ穴開け用リーマー/タイヤ貼り付け用瞬間接着剤）
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