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【30640 1/12EP 4WD レーシングカー ファントムPZF T-33】
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【30640 1/12EP 4WD レーシングカー ファントムPZF T-33】
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※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
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30640 1/12EP 4WD レーシングカー ファントムPZF T-33
※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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【パッケージ破損について】パッケージは物流時より内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。(京商株式会社)
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弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
この商品は限定商品扱いとさせて頂いており、商品確保のお約束ができないため店舗・メーカー取り寄せ対象外と弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
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4WD&3Pサスのハイブリッド1/12レーサーが
30余年の時を経て待望のキット化!
1980年代の1/12スケールEP(電動)オンロードカーレースは、ラダーチェーンを使用した4WDモデルと、
路面追従性に優れた3ポイント(3P)式サスペンションを持つ2WDカーが覇権を争っていました。
なかでも京商がリリースした4WDカーのファントムEP-4WDシリーズは、
この当時ポピュラーだった駐車場特設コースをはじめ、常設アスファルトサーキットでも圧倒的な戦闘力を発揮し、
リア2WD方式のプラズマシリーズもまた、シンプルな駆動スタイルと軽さを武器に、
特にバッテリー消費量がカギとなるレースで大活躍を演じました。
このような状況下において誕生したのが、
プラズマのメインシャシー&リヤサスペンションにファントムの駆動系を組み込んだ通称「プラズマファントム」です。
京商ワークスドライバーもドライブしたプラズマファントムは、
4WDと3Pサスの利点をうまく生かしてメジャーなレースでも好成績を残しましたが、
当時はこの仕様でのキット販売はなく、ユーザー自身でパーツをそろえてコンバートする必要がありました。
時は流れて京商からファントムシリーズ&プラズマが復刻販売され、
両車がそろったこのタイミングで、ついにプラズマファントムのキット化が実現しました。
ファントムPZF T-33の正式名称で登場した新モデルは、単なる復刻版プラズマとファントムの融合ではなく、
新たに開発されたパーツも装備されるなど、1980年代当時にもなかった豪華かつ高性能なマシンに仕上がっています。
また、クイックな操縦特性でレースでの戦闘力を誇ったT-33ボディも復活し、
ボディチョイスのバリエーションを広げます。
復刻版のファントム&プラズマでプラズマファントムを完成させるのに比べてコストも抑えられる新生ファントムPZFは、
あの日叶えることができなかったワークスモデルのドライブをワンステップ高い次元で実現させる夢のマシンといえるでしょう。
●京商ビンテージシリーズ第19弾は、
1980年代後半に流行したプラズマ+ファントムのスペシャル4WDモデルを史上初のフルキット化。
●低グリップ路面でもハイレベルなトラクションを実現するラダーチェーン式4WD。
●標準装備のボディは鋭いハンドリング特性が魅力のT-33の復刻版。
既存のファントム&プラズマシリーズにも搭載可能。
●剛性の高いカーボン製専用メインシャシー&アッパープレートに、
適度なしなりでタイヤのグリップ力を高めるFRP製リアAバーを装備。
●完全新開発のボールコネクト式リアAバージョイント。
●フロントアクスルマウント用1.5mm厚スペーサーを標準装備し、最低地上高の調整が可能。
●路面のギャップからの振動を吸収して、フロントタイヤの接地を最適化するキングピンコイル式フロントサスペンション。
●タイヤはブラックホイールに接着&整径済みで付属。タイヤセッターによる整径作業が不要。
●スプリングテンション調整が容易なダイヤル式オイルダンパー。
●接着整径済み前後タイヤと未塗装ボディが付属する組み立て式シャシーキット。
●ラダーチェーンを利用した4WDシステムと、
しなやかな動きでリヤタイヤのトラクションを高めるAバー式サスペンションを組み合わせたスペシャルモデル。
1980年代にはキット化されなかった仕様がファンからの要望を受けてついに誕生。
●1985年に発売されたプラズマの初代モデルに標準装備されていたT-33ボディを復刻。
フロントのダウンフォースが強く、クイックなハンドリング特性を発揮しながらも高い直進安定性が得られる。
当時のパッケージカラーを再現できるデカールも付属する。
●フロントナックルアーム上部にコイルスプリングを装備するキングピンコイル式サスペンション。
ファントムEP-4WD Extに採用され、回頭性やコーナー脱出時のトラクション向上に貢献する。
●このモデルのために開発された専用サーボプレートを採用。
メインシャシーと別体式にすることによってシャシーのしなりに操縦性が影響されず。
アッカーマン(左右タイヤの切れ角の差)も最適化される。
●フロントタイヤの駆動には実績のあるラダーチェーンを使用。
リヤアクスルアダプターの組み換えと、コマ数の変更で張り調整も行える。
メインシャシーはチェーンとの干渉を避けるためのフライス加工済み。
●プラズマMKVリミテッドのFRP製Aバーを採用。
リヤのサスペンション効果が調整可能になり、さまざまな路面に対応。
●Aバーの後方ジョイントはメタルボールコネクトスタイルの新方式を採用。
7075ジュラルミン製プレートにボールジョイントを組み合わせてスムーズなサス作動を実現し、
左右にロール制御用Oリングを追加して幅広いセッティングを可能とした。
●復刻版プラズマMK.3リミテッド用をベースに、チェーンとの干渉部分をフライス加工し、
サーボマウント位置も変更したチェーン駆動に最適化したカーボンファイバー製メインシャシー。
適度なしなり特性と高剛性を両立してコーナリング性能を向上させる。
●デフギヤにはオプションだったボールデフを標準装備。
LSD効果によって安定したトラクションを発揮し、ナットの締め込みで効き調整も可能。
復刻版プラズマMK.3リミテッドと共通仕様で、軽量かつ高剛性の直径6mmカーボンシャフトを採用。
●リヤダンパーにはオプションだったダイヤル式アジャスタブルダンパーを標準装備。すばやいセッティング変更が可能。
<テクニカルデータ>
■全長 353mm
■全幅 172mm
■全高 86mm
■シャシータイプ 3Pサス方式ダイレクトドライブ
■ホイールベース 202-203mm(調整式)
■トレッド F:137mm/R:133mm
■タイヤ F:φ48×23mm/R:φ53×35mm
■ギヤレシオ 3.38:1
■全備重量 約900g(GAB4202搭載時)
■モーター 540クラス(別売)
■使用プロポ 2ch 1サーボ1ESC
■※最高速度 約55km/h (ル・マン480G搭載時)
■※走行時間 約23分(ル・マンG搭載時)
※走行条件により異なる
< キット内容 >
●シャシーパーツ1式
●接着整径済みタイヤ
●未塗装ボディ
●デカール
●ホイルレンチ(12/4.0)
●5.5/5.0レンチ
●FRP製ショックレンチ
●ダンパーオイル
< 走行までに必要なもの >
●各社2chプロポ (受信機サイズ:L37xW27xH16.5mm以下)
推奨:No.82147 Syncro 2.4GHz KT-231P+/KRG-331 ジャイロ内蔵送受信機セット
●サーボ (サーボサイズ:L37xW16.5xH30mm)
推奨:No.82278 ミニサーボ・KS3031-04M
その他の搭載可能サーボ
SANWA:PGS-HX、PGS-HR(サーボマウントを使わずシャシーにビス2本で固定)
KO:RSx3-12 H.C、RSx3-12、RSx3-12 GT version、RSx3-12 World spec version
FUTABA: S9670SV、BLS671SVi、BLS-CM600(サーボマウントを使わずシャシーにビス2本で固定)
●スピードコントローラー (スピードコントローラーサイズ:38x31x23mm)
推奨:No.37051B ル・マン 240S ESC
●540モーター(ブラシレスの場合21.5Tまでのモーターに適合)
推奨:No.37035 ル・マン 480ゴールド ブラシレスモーター 21.5T
※シャフトの長さが15mm以上のモーターをご使用ください。
●走行用バッテリー (バッテリーサイズ:138x48x25mm)
推奨:No.GAB4202 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック
●送信機用バッテリー
●走行用バッテリー充電器
●ボディ塗料

| 【京商】 | 【川田模型】 | 【川田模型】 | 【タミヤ】 | 【京商】 |
| EFH001BK ホイール(ブラック/前後2入/ファントムEP) | TT45525 シートタイヤ W45 Pラバー25度 | TT30132 シートタイヤ W30 Lラバー32度 | タイヤ瞬間接着剤用スペアノズル(10個) | ル・マン 240S ESC(60A/MAX 13.5ターン)Cケーブル付 |
| 【川田模型】 | 【川田模型】 | 【京商】 | 【ZEN】 | 【タミヤ】 |
| KD25 WGT用フロント ホイール 4ケ | TT50135 シート・タイヤ W50 Lラバー 35度 | 37035 ル・マン480ゴールドBLSモーター 21.5T/4WD セール(ラジ活 ! セール) | Z8012B# F1ワイド用超大径スポンジタイヤホイール リヤ | 42231 TRFダンパー用ピロボールナット(4個) |
| 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【京商】 | 【三和電子】 | 【ワイズクラフト】 |
| XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)セット | 53530 3X10MMチタン六角ボタンヘッドビス(5本入 | EFW007-71 スパーギア(71T-48P/ファントム EP-4WD) | 107A54761A 1/12用ミニサーボ PGS-HX | REV-001 レボリューションBB |
| 【タミヤ】 | 【イーグル模型】 | 【川田模型】 | 【川田模型】 | 【タミヤ】 |
| 53500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセット | 2403 POWER DROP(パワードロップ) | RN30H ハードロックナット 3MM 10個入 | RS37 デフ調整用皿バネ(S) 4コ | 53529 3X8MMチタン六角ボタンヘッドビス(5本入) |
| 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【G-FORCE】 | 【ZEN】 |
| 53534 3X8MMチタン六角皿ビス(5本入) | 54090 TB-03 アルミサーボステー(R) | 53535 3X10MMチタン六角皿ビス(5本入) | GA054 2ピンコネクタセット(オス/メス2SET) | ZN9032SS# Cカー用 ラバースポンジ 25(スーパーソフト) |
| 【川田模型】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【京商】 |
| BIF25 Rスペック・ボールベアリング F1/8"X5/16" 2ケ | 51695 XV-02/TT-02ギヤデフ用リングギヤ(39T)セット | 54871 TRFダンパー用強化V部品 | 51528 TT-02 B部品(サスアーム) | 82262-120 レーシングセンサーケーブル(120MM) |
| 【京商】 | 【モロテック】 | 【タミヤ】 | 【双葉電子】 | 【タミヤ】 |
| EFW007-07 デフボール (1/8インチ/16PCS) | MG-HTD34 ハイトラクション デフグリス (ボールデフ用) | 54155 3MMアルミ薄型ロックナット(ブルー/5ケ) | BC0107 ブラシレスMC センサーケーブル 125MM | 54874 TT-02 アジャスタブルアッパーアームセット |
| 【KO (近藤科学)】 | 【タミヤ】 | 【タミヤ】 | 【川田模型】 | 【川田模型】 |
| 45565 NEOアドバンテージキャパシタ+ | 42220 1050ベアリング(3MM幅,2ケ) | 50509 F-1フロントスプリングセット | RN40 ナイロンロックナット 4MM 10ケ | ハードロックナット 4o |
| 【タミヤ】 | 【イーグル模型】 | 【京商】 | 【双葉電子】 | 【京商】 |
| 53539 φ5.5MM アルミスペーサーセット | 2401 JET REV.(ジェットレブ) | 96510 高耐久性ボールデフグリス(10G) | 00107287-3 R404SBS-E(F-4G) バルク 3コセット(ラジ活 ! セール) | PNGS4828 スチールピニオンギヤ (28T-48P) |
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