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【32361RE MR04RWD R/S マツダ 787B NO.55 LM 1991】
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【32361RE MR04RWD R/S マツダ 787B NO.55 LM 1991】
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※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
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32361RE MR04RWD R/S マツダ 787B NO.55 LM 1991
※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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【パッケージ破損について】パッケージは物流時より内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。(京商株式会社)
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【商品の適合・仕様に関して】適合車種、対応機種、仕様等の情報が『商品説明』及び『商品名』に明記されていない場合は、お客様にて情報をお調べ頂いた上でご購入頂きますようお願い申し上げます
弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
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納期:2024年12月頃 入荷予定です
※納期は目安となり変更する場合もございますので、予めご了承ください
RWDレディセットのベースシャシーをMR-04に変更。
よりリニアなステアリングと低重心シャシーにより走行性能が向上。
【マツダ 787B No.55 LM 1991 優勝車】
ロータリーエンジン搭載車両が参戦できる最後の年となった1991年のル・マン24時間レースで、
日本車初となる総合優勝を成し遂げたレナウン・チャージカラーの787Bをリアルに再現。
国内外でも人気なのはもとより、非常に視認性の高いカラーリング。
マツダファンに今でも愛される名車です。
【ポイント】
・MR-03よりも片側1.5mmスクラブ量を減らし、
シャープかつリニアな操縦性を実現したキングピン一体型の新型フロントナックルを採用。
ボールベアリングは内径3mmタイプに変更し、回転抵抗の軽減に成功している。
・アッパーアームの動作に伴ってキャンバー角が変化し、コーナリング中のタイヤ接地面を最適に保つフロントサスペンション。
キャスター角もMR-03から変更され、ステアリング応答性の向上を達成した。
・走行用電源には単4型アルカリ、または充電式ニッケル水素バッテリーを4本使用。
バッテリー搭載位置がMR-03より低くなり、シャシー全体を低重心化。
安定したコーナリングと素直な操縦性が確保される。
・路面からのショックを吸収&減衰して走行安定性を高めるリアサスペンションはコイルスプリング式ダンパーを採用。
オプションのオイル封入式ダンパーへの変更も可能。
・モーターとリアタイヤを含むユニット全体を保持するプレートの柔軟性を利用して、
サスペンション効果を得るTバータイプのリアサスプレート。
オプションパーツでFRP製とカーボン製も用意。
【テクニカルデータ】
全長:180.0mm
全幅:78.0mm
全高:40.0mm
ホイールベース:102.0mm (3L)
ホイールオフセット:F:N+1.5mm/R:W+0.0mm
トレッド:F:64.5mm/R:63.0mm
重量:約130g (バッテリー含まず)
【マルク】 | 【京商】 | 【ハイテック・マルチプレックス】 |
MX-01 R/S APIO ジムニー TS4 (マルク/イエローオーカー) | ASC MR-03W-LM マツダ 787B NO55 LM 1991 | 44324 AA/AAAチャージャー X4アドバンス ミニII(ブラック |