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※尚、供給量に応じて購入数の制限を予告なく変更させて頂きますので予めご了承ください
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34551 1/10 2WD フェーザーD2 シャシーキット
 ※画像をクリックすると拡大できます 画像は実物と異なる場合もございますので、必ず品番をご確認ください。 メーカー都合による予告なしの仕様変更に伴い、形状、 付属品、色等の変更等が稀にございます。 また画像はあくまでも「商品イメージ」として掲載しております。 画像を理由に返品はお受付できませんので予めご了承ください。 |
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在庫状況
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【パッケージ破損について】パッケージは物流時より内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージ破損・汚れは交換いたしかねます。(京商株式会社)
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弊社では、原則メーカーより提供された情報を基に表記をさせて頂いております。稀に商品の詳細がメーカー側より提供されない場合がございますので、ご理解の程よろしくお願い申し上げます
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最先端のRWDドリフトマシンが
待望のシャシーキットで登場！
車体を豪快にスライドさせるドリフトはR/Cカーの人気カテゴリーのひとつとして定着しています。特にRWD（リヤ駆動）の1/10スケールEPドリフトカーは派手なカウンターステアでのドリフトが可能ということもあり、R/Cカーの花形的存在になっています。京商でも1/10 RWDドリフトシャシー・FAZER D2を開発し、リアルな造形のトヨタ86GTボディなどと組み合わせた完成済みレディセットで販売してきました。そして今回、ファンからの要望が多かったボディ&メカレスのシャシーキットがデビューします！
FAZER D2シャシーキットは、基本的には従来のレディセット用シャシーと共通ですが、これまでオプション設定だったパーツが標準装備となり、走行性能の向上とセッティング可能範囲の拡大を実現しています。そのオプションパーツもノーマルキットからのチューンアップ用として最適なものを厳選して装備しているため、シャシーキットを組み上げるのみで卓越したドリフト性能を発揮します。走行特性の調整に高い効果を発揮するモーターの搭載位置が変更可能なのもポイントのひとつといえます。また、
FAZER D2シャシーの特徴だったホイールベース可変機構ももちろん装備し、リヤのトレッド（車幅）変更機能を併せれば、市販されている1/10スケールボディのほとんどが搭載可能。リーズナブルなプライス設定ながら、純競技用ドリフトマシンに匹敵する性能を発揮するFAZER D2シャシーキットは、RWDドリフトの新たなスタンダードマシンとなるポテンシャルを持っています。
●ドリフト走行に特化したRWDマシンがR/Cメカ&ボディレスのシャシーキットで発売。
●市販のR/Cメカやジャイロユニットを組み込むことでドリフト走行を楽しめる。
●ホイールベース&トレッド可変機構により、既存のFAZERシリーズ用をはじめとした市販1/10スケールボディが搭載可能。
●汎用のドリフト用タイヤ&ホイール（5mmオフセットを推奨）に対応。
●確実なステアリング応答性を約束するアルミステアリングクランクピンを装備。
●サイズの異なるバッテリーパックにも対応可能なバッテリーホルダーを使用し、汎用のR/Cカー向けバッテリーパックのほとんどが搭載できる。
●レディセットのタッピングビスに代わり、精度の高い組み立てが行えるマシンビスを採用。
●駆動系&ステアリングの合計で22個のボールベアリングを標準装備。
●豊富なオプションパーツを利用したチューンアップも行える。
●R/Cメカとジャイロユニット、スピードコントローラー、モーター、走行用バッテリー、前後タイヤは別途用意が必要。
ポイント
●モーターのハイマウントやロングスパンのサスペンションなど、RWDドリフトに特化したデザインのシャシー。
一般的な筒形から角型ショートタイプまで、さまざまなR/Cカー用バッテリーの搭載が可能。
●前後分割構造を採用した樹脂製メインシャシーは、
前後接続ポイントの変更によってホイールベースを240〜273mmの範囲で調整可能。
多彩な1/10スケールボディを搭載できる。
●RWDドリフトでは必須の大きなステアリング切れ角を実現したフロントサスペンション&ステアリング機構。
ステアリングロッドはターンバックルタイプでトー角の微調整が行える。キャスター角の変更も可能。
●リヤサスペンションは安定したトラクション性能を発揮するダブルウィッシュボーンタイプ。
アッパーアームにはターンバックルロッドを使用して、キャンバー角を細かく、かつ迅速に調整できる。
ロアアームは分割式で全幅の変更に対応する。
●従来のFAZER D2ではオプション設定だったアルミ製オイルダンパーを前後サスペンションに標準装備。
スプリングアジャスターはダイヤル式で、ロードクリアランス（最低地上高）の調整が容易。
セッティング変更用ダンパーピストンも付属する。
●モーター（別売り）の搭載位置は、走行バランスに優れたフロント寄り搭載と、
高いリヤトラクションを確保できるリヤ寄りマウントの2パターンから選択可能。
●リヤアクスルにはデファレンシャル機構を持たないスプールタイプを採用。
レディセットのスプールカップは樹脂製だが、シャシーキットではスチール製のため、
オプションのギヤデフやボールデフに変更する際にもユニバーサルスイングシャフトの交換が不要に。
●前後ボディマウントはレディセット同様に、外部にポストやピンの露出しないステルスタイプのマウントを標準装備。
R/Cカーで一般的なボディポスト&ピンタイプのスタンダードボディマウントも同梱される。
●駆動効率に優れ、クラッシュの際にも脱落しないユニバーサルスイングシャフトを標準装備。
オプションのギヤデフ&ボールデフにもそのまま使用できる。
（※リヤトレッド拡大時には別売の対応品への変更が必要。）
テクニカルデータ
■シャシー高 12mm
■ホイールベース 260mm ※(240-273mm可変）
■トレッド（F）172mm
■トレッド（R）170mm
■ギヤレシオ 9.1：1
■タイヤ 別売
■モーター 別売
走行までに必要なもの
●1/10サイズボディ（ホイルベース260〜273mm推奨）
●ドリフト用タイヤ
●ホイル（オフセット5mm推奨）
●各社2〜3ch送受信機
●ドリフト用サーボ
●ドリフト用ジャイロ
●ESC
●走行用バッテリー
推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322B
KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324B
●走行バッテリー用充電器
推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器
7.2V NiMH用 USBチャージャー 72204 ※Ni-MH専用充電器
●各種工具